柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)座的磨削和鑲配操作方法有哪些？

柴油發(fā)電機(jī)硬質(zhì)氣門(mén)的磨削需要用到電光磨機(jī)，光磨機(jī)光磨氣門(mén)座的順序與鉸孔的順序基本相同。不同之處在于，光磨機(jī)用不同角度的砂輪代替鉸刀，用手電鉆電機(jī)代替手鉸,或壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)，用光磨機(jī)修復(fù)閥座，光潔度好，特別適用于高硬度閥門(mén)的磨削，效果更好。所以現(xiàn)在許多維修單位都使用了電光磨裝置來(lái)制作光門(mén)座。氣門(mén)座磨削的操作要點(diǎn)如下：
1.根據(jù)氣門(mén)座工作面的角度，選用合適的砂輪，并按照工作面角度的要求，對(duì)砂輪修整器上的砂輪進(jìn)行修整。
2.裝修后的砂輪安裝在拋光機(jī)端部，然后安裝適合閥門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑的導(dǎo)桿，用導(dǎo)桿手柄旋轉(zhuǎn)導(dǎo)桿擴(kuò)張固定彈簧膨脹圈，滴一點(diǎn)油。
3.光磨機(jī)開(kāi)電機(jī)開(kāi)關(guān)光柵，光磨機(jī)要注意幾點(diǎn)：
1)電動(dòng)機(jī)要整平，壓緊適中，壓緊。
2)磨光時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在磨削時(shí)檢查，并在試配時(shí)使用。
3)停止操作時(shí)，應(yīng)先將電機(jī)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，待砂輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再將砂輪移出，觀察其接觸狀態(tài)。
空氣門(mén)座圈經(jīng)過(guò)多次鉸磨，磨削后，其孔徑會(huì)逐漸增大，使工作面凹陷，到一定程度后，影響充氣效率，降低彈簧張力，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面過(guò)高而不能下移的矛盾。如氣門(mén)座的工作面低于氣缸體面1.5mm(即配氣機(jī)構(gòu)裝置為下置機(jī)械，例如汽油機(jī)一般都是氣門(mén)座環(huán)安裝在氣缸體上)，或合乎要求的氣門(mén)座下沉量超過(guò)允許值時(shí)，又如門(mén)座燒蝕嚴(yán)重等，應(yīng)重新鑲上新的氣門(mén)座。
發(fā)電機(jī)氣門(mén)座
柴油發(fā)電機(jī)氣門(mén)座鑲配方法的步驟包括：拔出舊座圈，選擇新的氣門(mén)座，將座圈壓入到座圈內(nèi)，3個(gè)方面是：
1.打開(kāi)舊座位。
氣門(mén)座圈可用錐形彈簧圈或拉爪拉出。
2.選擇新氣門(mén)座圈。
選用新氣門(mén)座圈時(shí)，先用平面鉸刀修整座孔，底座要平整；不圓度、錐形均不超過(guò)0.015mm，內(nèi)壁應(yīng)光滑，氣門(mén)座圈與缸體的配合過(guò)盈量一般在0.07~0.17mm之間，以保證更好的傳熱和穩(wěn)固性。
3.將座圈壓入座圈。
1)冷縮座圈方法是將密封圈置于冷卻盒中，由盛有壓縮CO2的貯氣瓶中釋放CO2氣體，使密封圈溫度降至-70℃左右?；蛘哂帽淅淇s氣門(mén)座圈，然后用甘油和黃丹粉混合在一起的封口劑，墊上軟金屬，使座圈迅速壓緊。
2)熱膨脹座圈孔法一般采用將座孔加溫至100℃左右，然后用甘油和黃丹粉混合而成的密封劑，墊上軟金屬，快速壓入座圈。
在座圈鑲好之后，要檢查、修正座圈高出部分，以便它與氣缸上面一致。所述的座圈和導(dǎo)氣管的軸心線應(yīng)該一致，偏差不超過(guò)0.05mm，然后通過(guò)鉸削或光磨，與氣門(mén)配合。