柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常見的異常噪聲包括閥腳噪聲、凸輪軸承噪聲、調(diào)速齒輪噪聲、閥彈簧噪聲、閥座圈和閥桿異常噪聲等。本文以柴油發(fā)電機(jī)為例，介紹了內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中常見異響的成因及滲漏和處理。柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)異響與曲柄機(jī)構(gòu)異響規(guī)律大多是相同的，其最大差別在于配氣機(jī)構(gòu)的異響并不隨負(fù)載的改變而改變。以下就是公司給大家重點(diǎn)介紹柴油發(fā)電機(jī)氣門異響的原因和診斷方法。
柴油發(fā)電機(jī)汽門腳響是指推桿頂部和搖臂調(diào)節(jié)螺釘在工作時(shí)相互撞擊而產(chǎn)生的聲音。這一現(xiàn)象.原因.特征及診斷如下：
1.柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)—氣門腳故障的現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有明顯的“咔嗒”的金屬敲擊聲，低速運(yùn)行時(shí)，聲音清晰、均勻，速度越大，響聲就越大；響聲與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化無關(guān)，停氣或調(diào)節(jié)供油時(shí)間，聲音無法消除；多缸氣門腳響時(shí)噪音大。
2.柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)—氣門腳故障的原因
閥體間隙過大，使得推桿頂部和搖臂調(diào)節(jié)螺釘在工作中碰撞而發(fā)出響聲；有些氣門接觸端面磨損成凹形時(shí)，用厚薄規(guī)檢測(cè)間隙是合適的，但實(shí)際間隙大于厚薄規(guī)測(cè)試厚度；搖臂調(diào)整螺釘固定螺母也會(huì)造成間隙過大。
3.柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)—氣門腳故障的特征和診斷
氣門腳響的輕微聲音被允許存在。聲響嚴(yán)重(如氣隙過大)，會(huì)縮短氣門升程和氣門打開時(shí)間，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。如果閥腳間隙過大，或者其鎖緊螺母有松動(dòng)，則應(yīng)重新調(diào)整閥板間隙，然后緊固鎖緊螺母。當(dāng)調(diào)整適當(dāng)?shù)臍忾T間隙后，氣門腳仍然有異常響聲時(shí)，可能是氣門機(jī)構(gòu)磨損太大，找到磨損部位，更換新件。